Die Thielallee wird erst der Anfang sein – sichere Radwege in Steglitz-Zehlendorf – jetzt!

Kommentare

2 Antworten zu „Die Thielallee wird erst der Anfang sein – sichere Radwege in Steglitz-Zehlendorf – jetzt!“

1. 

   Kiki

   6. Februar 2025

   Sehr geehrte Damen und Herren,

   ich möchte meine Bedenken zur aktuellen Radwegeplanung äußern, insbesondere in Bezug auf die Thielallee. Dieser Bereich ist weder stark von Autos noch von Radfahrern frequentiert, sodass ein neuer Radweg hier nicht zwingend erforderlich erscheint.

   Stattdessen könnte der vorhandene Mittelstreifen, der derzeit kaum genutzt wird, als Radweg umgestaltet werden. Dies hätte den Vorteil, dass bestehende Unternehmen, die auf Kundenzufahrt angewiesen sind, nicht beeinträchtigt werden.

   Zudem führt der breite Radweg am Botanischen Garten regelmäßig zu langen Staus bis auf die Autobahn. Eine bessere Lösung wäre es, bestehende Radwege instand zu setzen und auszubessern, anstatt neue zu bauen, die möglicherweise nicht dringend benötigt

   Antworten
   1. 

      RadSZ

      18. März 2025

      Hallo Kiki,

      danke für deine Mitteilung. In der Zählung der Senatsverwaltung fahren 680 Radfahrer in 12 Stunden über die (mit dem Radweg werden die Zahlen steigen), KFZ 5500 in 24 Stunden. Die dabei bündeln sich die Verkehre in dem Hauptverkehrszeiten besonders. Angehupt, sehr eng überholt und teilweise sogar beleidigt werden gehören zu meinen regelmäßigen Erfahrungen auf der Thielallee.
      Laut StVO – in der auch geregelt ist, dass fließender Verkehr (auch Radfahrer) Vorrang vor ruhendem Verkehr haben – und den bundesweiten Regelungen Schreiben auch berliner Gesetze vor, dass hier ein Radweg eingerichtet werden muss. Über die Thielallee verläuft das sogenannte Radvorrangnetz, in dem Radfahrer zukünftig besonders komfortabel fahren können (wie Autos jetzt schon auf Hauptstraßen und Autobahnen). Es gibt von Dahlem Richtung Zehlendorf Süd kaum sinnvolle Alternativen, die mit dem Rad gut befahrbar sind. Kinder, ältere und unsichere Radfahrer schließt man aktuell einfach aus, da diese die Thielallee meiden werden. Als Netzwerk fahrradfreundliches Steglitz-Zehlendorf ist unser Anspruch, dass jeder ohne Angst mobil sein kann, auch mit dem Fahrrad! Ladezonen werden übrigens am südlichen Ende der Thielallee (vor dem Restaurant und dem Arzt) eingerichtet.

      Der Radweg vorm Botanischen Garten ist ein ganz anderes Thema: Sanieren ist dort nicht möglich, der Gehweg ist jetzt schon zu schmal, die Bäume haben zu wenig Platz und die gesamte Verkehrslenkung ist sehr ungeschickt. Die Fahrzeuge müssten sich vorher schon auf eine Spur einfädeln und die Ampeln müssten angepasst werden. Die aktuelle Umsetzung ist nicht konsequent genug. Hier wird es aber in den nächsten Jahren Änderungen geben, da die gesamte Straße neu gebaut wird. Eventuell werden die schönen Eichen gefällt, damit vier Fahrspuren möglich sind (die jetzigen Fahrspuren sind für einen Neubau zu schmal, daher würden diese auch ohne Radweg nicht passen). Wir sind gegen die Fällung der Bäume!

      Antworten